今回は、三菱自動車に対する声を調査しました。
三菱自動車とは
オートサロン三菱自動車かっこいい#デリカミニ #デリカミニ見に来た #かっこいい pic.twitter.com/hMhh2z7XH1
— Sandcastle (@GamiGami1020) January 15, 2023
三菱自動車工業株式会社(三菱自動車)とは、日本の自動車メーカーです。
1970年に三菱重工業から独立した会社であり、日本の自動車会社の中では新しい会社として知られています。
しかし、クルマづくりを始めた歴史は古く、1917年には日本で初めての量産自動車「三菱A型」をつくり、現在では国内だけでなく、海外にも生産しています。
また、三菱自動車は、滑りやすい雪道や砂地、でこぼこ道を安全に走ることができるクルマや、電気で走るクルマつくりが得意です。
三菱自動車の新卒がかわいそうとの声はなぜ？
https://twitter.com/e11826684/status/730381167313092608日本の自動車メーカーのひとつである三菱自動車ですが、ネット上では「新卒がかわいそう」といった声が挙がっているようです。
倒産する可能性がある？
三菱自動車はまだ新卒採用を続けるのでしょうか？ 就職活動真っ只中。採用サイトは閉鎖されてないようですが、明日をも知れぬのに、人を採るのは。 ああ、採用サイトに載ってる新入社員が かわいそう。
(引用：Yahoo!知恵袋)
三菱自動車の新卒がかわいそうと言われるのは、2016年に明らかとなった、三菱自動車の燃費データ改竄問題が原因のようで、そこから「倒産するかも」との噂が広まったようですね。
不正が明らかになった軽自動車4車種以外にも、法令とは違う方法で燃費試験用データが測定されたことが明らかになりました。
不正の対象となったのは、2013年6月から三菱自動車で生産している「ekワゴン」「ekスペース」と、同じ車種を日産自動車向けにOEM供給している「デイズ」「デイズルークス」であり、三菱自動車向けの15万7,000台と、日産自動車向けの46万8,000台の合計62万5,000台です。
事件の内容は、三菱自動車が国土交通省に提出した燃費試験データについて、燃費を実際よりもよく見せるため、不正な操作を行っていたというもの。
具体的には、燃費を測定するときに使用する「走行抵抗」の値を実際よりも小さくすることで、燃費の測定値が実際よりもよくなるようにしていたのです。
このことから、SNSでは「三菱自動車も終わり」、「倒産するのでは」といった声が相次ぎ、先行きが不安なことから「新卒がかわいそう」といった声が寄せられたのでしょう。
しかし、2023年5月18日時点では「三菱自動車が倒産しそう」との声は挙がっておらず、新卒がかわいそうとの声もないようなので、安心ですね。
三菱自動車の良い口コミ1：電気自動車がすごい
スバルの電気自動車ソルテラの短距離テストであらためて思い起こされたのは三菱自動車の軽BEV、eKクロスEVの快適性の高さ。もちろんハードウェアの能力はソルテラ、bZ4Xが圧倒優位だが、走行感の平滑性の高さや揺れの穏やかさでは何とeKクロスEVのほうが優越していた。すごいと思ってはいたが。 pic.twitter.com/tmLot454fY
— 井元康一郎 (@Imoto_Koichiro) February 16, 2023
バッテリーに蓄えられた電気でモーターを駆動させるクルマ・電気自動車(EV)は、年々普及していっており、急速にEVシフトが起き、EVが自動車の主流になるとも言われています。
そんな中、三菱自動車は電気自動車に力を入れており、三菱自動車の電気自動車は「すごい」といった声が相次いでいるのです。
三菱自動車のEV・PHEV車は、日常生活に十分な航続距離とパワフルな走りを実現するEVシステムを搭載しています。
そこで、三菱自動車「アウトランダーPHEV」の魅力について紹介します。
アウトランダーPHEV
ふっふっふ…
ついに、ついにだぜ😎#アウトランダーPHEV #三菱自動車 pic.twitter.com/jBvia5Ak2P— わたる (@wtszaaalove) May 13, 2023
三菱自動車が2021年に発売した新型クロスオーバーSUV「アウトランダー」のプラグインハイブリッドEVは、革命的な環境・安全、その他の技術を備えたクルマを選出する「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するなど、高い評価を獲得しています。
前後輪それぞれに独立した高出力モーターを搭載することで、モータードライブならではの滑らかで安定した力強い走りを実現。
また、新たなプラットフォームの採用でボディ剛性を向上させました。
さらに、ワイドトレッド化とPHEVならではの低重心ボディによって、高い操縦安定性も感じられ、計算しつくされたような車両レイアウトによる優れた機動性と安定した突破性も特徴です。
アウトランダーPHEVは「サポカーSワイド」対象車で、サポカーSワイドは安全運転をサポートする先進技術を搭載したクルマを指します。
高齢運転者はもちろん、全てのドライバーによる交通事故防止・被害軽減対策として、国が推奨する児童安全コンセプトです。
三菱自動車はアウトランダーPHEVの他にも、さまざまな電気自動車を展開しています。
いずれも環境に配慮したクルマとなっていて、走りの楽しさを追求したクルマであるため、乗る人をワクワクさせてくれること間違いありません。
三菱自動車の良い口コミ2：日本最古の自動車メーカー
ここ最近は三菱自動車の販売シェアが伸びているが他社に無い独自性とPHEV技術とEV技術、4WD技術でこれからも他社に無い独自性を貫いて欲しいな
三菱自動車は加藤隆雄CEOになってからは魅力的な車種を展開するようになった感じがするな
今後の三菱自動車に期待をしたいな pic.twitter.com/o6gLscz0hI
— Y.S (@y4101s) June 4, 2022
三菱自動車のクルマづくりは、1917年日本初の量産乗用車「三菱A型」の製作開始までさかのぼることができ、古くからモータースポーツ事業に力を注ぎ、世界ラリー選手権やダカール・ラリーに参戦。
また、世界初の量産電気自動車の開発に成功したメーカーとも知られています。
三菱自動車の売上高における海外比率は約90％であり、なかでも注力しているのがアジアの新異国マーケットです。
世界で年に約125万台売れているとも言われている三菱自動車であすが、日本国内での販売台数は年に約10万台と、海外と比較するとかなりの差となっていて、驚きを隠せません。
三菱自動車は、「MITSUBISHI」のブランドを強みに、ASEAN地域における生産体制を強化し、スポーツ用途目的車であるSUV系ブランドの展開を推進。
2017年4月には、インドネシア新工場で主力車種であるパジェロスポーツの生産を開始、また、同年8月にはインドネシア国際オートショーにて世界初披露したエクスパンダーも大ヒットとなり、ASEANや北アジアにおいて現地マーケットの成長を上回るペースで販売台数を伸ばしています。
三菱 エクスパンダー
東南アジア向けに2017年インドネシア国際オートショーにて公開された。
今現在のところ売り上げは好調！そしてパジェロスポーツと共に来日して欲しい一台。またライバル車より車高が高いので走破性にも期待が出来る。#今日の三菱#頑張れ三菱 pic.twitter.com/rl1ly5U1OF— 三菱応援垢 (@ganbaremitsubis) February 20, 2018
アジア地域以外でも世界160カ国以上の地域で販売を展開しており、グローバルでの販売台数は2016年度において前年比9％増加するなど、順調に市場を拡大しています。
欧州で人気を獲得しているのがアウトランダーPHEVで、PHEVの領域において先駆者的なポジションにあり、世界No.1ブランドの構築を進めているのです。
三菱自動車は基礎がしっかりとしたクルマであり、長い年月にわたって乗り続けることが可能です。
「基礎がしっかりしている」というのは派手なアピールポイントに感じませんが、愛車を長く乗り続けることができるのは、クルマを所有する人にとっては大きな魅力となります。
今に満足することなく、価値を生み続ける三菱自動車は、今後さらに発展していくことでしょう。
三菱自動車はどんな人に向いている？
（出典：三菱自動車）
発掘した97年の三菱自動車の総合カタログ。本当に魅力的なラインナップ。 pic.twitter.com/eKBHjwscRH
— れおもりも (@reopom2710) August 12, 2020
今回は、三菱自動車に対する声を調査しました。
三菱自動車は、売上高における海外比率が約90％となっていて、アジアをはじめとする新興国マーケットに向けた商品開発や、世界のニーズに適した独創的で存在感のあるクルマを展開しています。
日本最古の自動車メーカーであり、基礎がしっかりとしたクルマを展開する三菱自動車は、目立たないところもしっかりと作られている、安全性の高いクルマなのです。
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